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COCHES SIN CARNET DE CONDUCIR

03 junio 2021

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¿Sabes algo de Micro coches?, Si, esos coches sin carnet de conducir.

Los cuadriciclos, o como los llamamos popularmente, los coches sin carnet se han vuelto cada vez más populares y es un mercado que cada día está creciendo más y más. Por eso, aprovechando el lanzamiento de nuestro Nuevo Citroën Ami vamos a daros un poco más de información sobre estos vehículos, sobre sus condiciones legales y todo tipo de información que necesitas sobre estos nuevos lanzamientos.

Este es nuestro NUEVO CITROËN AMI

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Para ir conociendo más estos vehículos y sus condiciones legales vamos a ponernos ya con los aspectos legales y más importantes.

 

Aspectos de importancia para los coches sin carnet de conducir

Hay que aclarar que técnicamente estos vehículos son considerados cuadriciclos ligeros o micro coches, ya que no pueden circular a más de 45 km/h y solo pueden viajar un máximo de dos ocupantes.

Para estos vehículos es necesario tener un carnet de conducir, el carnet AM, también conocido como el carnet para ciclomotor. (Aclaremos que estas son las normas de España)

Pero… ¿qué otros requisitos hay que cumplir?

  • Edad mínima 15 años.
  • Rellenar un impreso oficial que se recoge en la jefatura de Tráfico o en la página web de la DGT.
  • Solicitar fecha de examen
  • Realizar un test psicotécnico.
  • Presentar el DNI, pasaporte o Tarjeta de Residencia en vigor.
  • Fotografía actualizada de 35-25 mm (la misma que se presentó en el test psicotécnico).
  • Declaración por escrito de no ser titular de cualquier otra clase de permiso de conducir ciclomotores.
  • Aprobar un examen teórico y uno práctico en circuito cerrado (circular entre carril de conos y en zig zag).

La siguiente pregunta más habitual al tener uno de estos vehículos es “¿Por dónde puedo circular?” y para eso nosotros te ayudaremos.

Una vez que ya sabemos qué necesitamos para circular con este vehículo ahora veremos por donde se puede, ya que sus características especiales hacen que no sea posible circular con ellos por cualquier tipo de vía.

Y esto se debe a su reducido tamaño, su potencia y su velocidad máxima de 45 km/h.

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Los micro coches tienen prohibida su presencia en: vías rápidas, autopistas y autovías; estas últimas tienen una excepción, si no existe otra posibilidad si pueden circular por ellas.

Una vez sabemos esto debemos destacar que estos vehículos son recomendados más para vías urbanas que para largos trayectos. Si se circula por una autopista o autovía hay que recordar que siempre lo más pegados posible al margen derecho o incluso por el arcén si es posible.

Sobre la ITV para los coches sin carnet de conducir

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Al igual que en cualquier otro vehículo, en los microcoches también hay que pasar una revisión cada x tiempo, la primera a los tres años y posteriormente cada dos años.

Esperamos haber resuelto vuestras dudas y próximamente volveremos con más posts sobre este tipo de vehículos.

Fuente: Motor.es y Elaboración Propia

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CONSEJOS MOTOR

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).