Detalles del vehículo
CMX1100 REBEL
No solo se trata de los lugares donde has estado. Se trata de hacia dónde vas. Y la nueva CMX1100 Rebel está diseñada para llevarte allí con un estilo exclusivo de Cruiser urbana. Su motor bicilíndrico lleno de carácter ofrece más impulso desde el medio régimen. Una posición de conducción más espaciosa, con el manillar elevado e inclinado hacia atrás, hacia el conductor, reposapiés desplazados hacia delante y una altura del asiento 10 mm más alta hacen que resulte más cómoda y segura. Y una nueva y nítida pantalla TFT de 5 pulgadas, con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync, te mantiene completamente informado mientras conduces y avanzas.
Larga, baja y hermosa
La CMX1100 Rebel también es fina.
Con una altura de asiento de 710 mm para un manejo sencillo a baja velocidad y un fácil alcance del suelo. El depósito de combustible festoneado de 13,6 L sin rebordes se encuentra encima del potente motor. Los guardabarros delantero y trasero están fabricados en acero de 1 mm de espesor y montados sobre aluminio fundido a presión. Un verdadero clásico del diseño de motocicletas, el faro circular también destaca con un toque moderno; sus cuatro brillantes bombillas LED definen el estilo Rebel, al igual que los indicadores LED y la luz trasera con lente transparente. La CMX1100 también es una motocicleta proporcionada para lucir igual de bien con un conductor a bordo, porque esto importa.
Control de potencia
Y potencia de control.
Una electrónica sofisticada te permite sostener con firmeza el potente motor de la CMX1100 Rebel con la mano derecha de modo que cada giro del acelerador es alegría pura, sin diluir y sin interferencias. El Throttle By Wire ofrece tres modos de conducción predeterminados (Standard, Sport y Rain), recientemente perfeccionados para un rendimiento mejorado, junto con el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) optimizado y el Control de Wheelie. Además, si lo deseas, puedes personalizar la salida, incluida la potencia y el frenado del motor, en el modo Usuario. También hemos mejorado la transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades opcional para lograr arranques y paradas más suaves, así como una respuesta intuitiva en los giros en U a baja velocidad.
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